中共中央決定，任命盛光祖為鐵道部黨組書(shū)記。隨后，起重吊裝有鐵道部宣稱(chēng)：高鐵發(fā)展不會(huì)停滯。
鐵道部紀(jì)委書(shū)記安立敏在2011年1月7日的一個(gè)內(nèi)部講話上透露，當(dāng)前，鐵路發(fā)展正處在一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，大量的工程還在建設(shè)之中，年投資仍數(shù)以千億計(jì)。
安立敏表示：近幾年來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)高速發(fā)展，在國(guó)際國(guó)內(nèi)贏得高度認(rèn)可。中國(guó)高鐵已由追趕者變?yōu)橐I(lǐng)者，成為國(guó)家對(duì)外交往的一個(gè)重要品牌。
而在北京交通大學(xué)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論與政策研究所副所長(zhǎng)李紅昌看來(lái)，國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)主要是在劉志軍主政時(shí)期開(kāi)始的，劉被免職后高鐵發(fā)展應(yīng)該做一些調(diào)整。
相比專(zhuān)家學(xué)者的謹(jǐn)慎態(tài)度，鐵道部方面追求的是更大的跨越和發(fā)展。按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，在“十二五”期間，中國(guó)鐵路建設(shè)將維持大規(guī)模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計(jì)約3.5萬(wàn)億元。鐵道部規(guī)劃到“十二五”末期，中國(guó)高速鐵路要達(dá)到1.6萬(wàn)公里以上。
李紅昌認(rèn)為，由于前些年發(fā)展落后，中國(guó)鐵路大規(guī)模建設(shè)期還沒(méi)有結(jié)束，在中央政府的支持下，高鐵建設(shè)也不會(huì)大煞車(chē)。而按照此前鐵道部透露出來(lái)的信息，中央對(duì)于高鐵建設(shè)這些年的發(fā)展也是滿(mǎn)意的。
百姓期盼，國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)業(yè)調(diào)控加碼
2011年國(guó)務(wù)院發(fā)起第三樓房地產(chǎn)政策猛烈的調(diào)控，我國(guó)農(nóng)歷新年之前，2011年1月14日，央行上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，而被視作樓市調(diào)控“殺手锏”和“加強(qiáng)版”的2011年1月28日房產(chǎn)稅試點(diǎn)及2011年1月26日“新國(guó)八條”密集出臺(tái)，各大城市的樓市無(wú)一不感受到蕭蕭刺骨的寒意。
隨著各地調(diào)控細(xì)則出臺(tái)，將再次提高購(gòu)房門(mén)檻，一旦所有的房地產(chǎn)政策調(diào)控聯(lián)動(dòng)效應(yīng)形成，也會(huì)讓整個(gè)房地產(chǎn)市場(chǎng)價(jià)格得到平抑，開(kāi)發(fā)新的房地產(chǎn)市場(chǎng)的熱情將隨之消退。